{"id":41151,"date":"2020-04-18T00:00:00","date_gmt":"2020-04-18T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/app-mbe-blog-prd.azurewebsites.net\/?p=41151"},"modified":"2026-01-22T14:48:55","modified_gmt":"2026-01-22T14:48:55","slug":"des-modeles-electriques-aux-pneus-adequats-assurez-la-securite-et-la-durabilite-des-chariots-elevateurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manutan.be\/blog\/fr-be\/des-modeles-electriques-aux-pneus-adequats-assurez-la-securite-et-la-durabilite-des-chariots-elevateurs\/","title":{"rendered":"Des mod\u00e8les \u00e9lectriques aux pneus ad\u00e9quats : assurez la s\u00e9curit\u00e9 et la durabilit\u00e9 des chariots \u00e9l\u00e9vateurs"},"content":{"rendered":"<div class=\"post-introduction\">\n<p>Au sein d\u2019une entreprise, la **durabilit\u00e9** peut prendre toute sorte de formes diff\u00e9rentes pour devenir le point d\u2019attention principal \u00e0 tous les niveaux. Le **transport interne** ne fait d\u2019ailleurs pas exception\u00a0! Dans cet article, nous analyserons plus en profondeur les choix durables pour votre flotte de v\u00e9hicules, vous apprendrons si vous pouvez rouler sur la voie publique avec vos chariots \u00e9l\u00e9vateurs et vous partagerons des conseils pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de vos collaborateurs logistiques. Il ne suffit pas qu\u2019ils bouclent leurs ceintures\u00a0; des pneus ad\u00e9quats sont \u00e9galement essentiels pour assurer la stabilit\u00e9 de l\u2019engin. D\u00e9couvrez tout ce que vous devez savoir ici\u00a0!<\/p>\n<\/div>\n<figure class=\"post-hero\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/elektrische-heftruck.jpg\" alt=\"\" \/><br \/>\n      <\/figure>\n<div class=\"post-content\">\n<h2>Des chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques pour une flotte durable<\/h2>\n<p>Comment vous doter d\u2019une flotte durable et ainsi diminuer votre fameuse empreinte carbone\u00a0? Commencez par examiner en d\u00e9tail la consommation de carburant ou d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de vos chariots, sans oublier non plus de d\u00e9terminer leurs \u00e9missions polluantes.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Au niveau de la <b>consommation \u00e9lectrique<\/b> du chariot \u00e9l\u00e9vateur, environ 24\u00a0% sont destin\u00e9s au d\u00e9placement du v\u00e9hicule, 31\u00a0% \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9vation et seulement 5\u00a0% aux commandes et aux besoins en \u00e9lectricit\u00e9 de la machine.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Pour conna\u00eetre votre niveau d\u2019<b>\u00e9mission<\/b>, il est pr\u00e9f\u00e9rable de jeter un \u0153il aux sp\u00e9cifications techniques de vos engins. Les consommations en carburant et en \u00e9lectricit\u00e9 y sont g\u00e9n\u00e9ralement indiqu\u00e9es. Si ce n\u2019est pas le cas, vous pouvez toujours demander ces informations au fabricant. En ce qui concerne le calcul, vous pouvez appliquer la formule suivante\u00a0: un kWh d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e9met 0,455\u00a0kilogramme de CO2 par heure et un litre de diesel correspond \u00e0 3,135\u00a0kilogrammes de CO2 par heure.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Si vous utilisez un chariot <b>\u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique<\/b>, vous devez multiplier votre consommation par un facteur de\u00a01,6. Certes, votre consommation \u00e9lectrique sera au plus haut, mais nous vous rappelons toutefois que votre empreinte carbone avec un engin \u00e9lectrique sera plus petite\u00a0! Il s\u2019agit donc bel et bien d\u2019un choix malin et durable.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Autre avantage \u00e0 ne pas sous-estimer\u00a0: un chariot \u00e9l\u00e9vateur \u00e9lectrique booste votre rentabilit\u00e9, car ces machines sont bien <b>plus productives<\/b> que leurs \u00e9quivalents au diesel et LPG.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous craignez de perdre trop de temps lors des <b>remplacements de batterie<\/b>\u00a0? Sachez que ces derniers ne seront normalement pas n\u00e9cessaires, car une batterie de traction ad\u00e9quate est en mesure de fournir l\u2019\u00e9nergie suffisante pour une journ\u00e9e de travail compl\u00e8te. Si vous souhaitez tout de m\u00eame fonctionner avec des batteries de r\u00e9serve, vous pouvez recharger ces derni\u00e8res pendant que vous \u00eates occup\u00e9 avec votre machine. Ainsi, le changement peut se faire en un tournemain. Vous ne disposez pas de batteries de r\u00e9serve\u00a0? Pas de soucis\u00a0: veillez simplement \u00e0 charger vos batteries la nuit pour assurer une rotation optimale la journ\u00e9e. Vous travaillez en \u00e9quipe\u00a0? C\u2019est encore mieux\u00a0: il y aura toujours quelqu\u2019un pour surveiller le niveau de chargement des batteries, m\u00eame la nuit\u00a0! Si vous rechargez les batteries de vos chariots \u00e9l\u00e9vateurs en dehors des heures de travail. Il importe alors de les placer dans une pi\u00e8ce s\u00e9par\u00e9e et vide qui soit <b>correctement ventil\u00e9e<\/b> et \u00e9quip\u00e9e d\u2019un d\u00e9tecteur de fum\u00e9e. Ces mesures sont n\u00e9cessaires, car le risque d\u2019incendie n\u2019est pas \u00e0 exclure lors du rechargement de batterie. Dernier conseil pour \u00e9viter une catastrophe\u00a0: placez vos batteries \u00e0 une distance minimale de cinquante\u00a0centim\u00e8tres du sol pour \u00e9viter un incendie d\u00e9clench\u00e9 par la poussi\u00e8re.<\/p>\n<h2>Pouvez-vous rouler avec votre chariot \u00e9l\u00e9vateur sur la voie publique\u00a0?<\/h2>\n<p>Vous pensiez vous rendre d\u2019un entrep\u00f4t \u00e0 un autre <b>au volant de votre chariot \u00e9l\u00e9vateur en empruntant la voie publique<\/b>\u00a0? Voil\u00e0 une excellente id\u00e9e, mais est-ce autoris\u00e9\u00a0? La r\u00e9ponse est oui, mais \u00e0 certaines conditions\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Accrochez une plaque d\u2019immatriculation ou obtenez une autorisation de la police\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Demandez une <b>assurance RC<\/b> si vous utilisez une plaque d\u2019immatriculation (vous n\u2019y \u00eates pas oblig\u00e9 si vous n\u2019accrochez pas de plaque, mais la solution la plus raisonnable reste bien s\u00fbr de couvrir ce genre de situation par votre assurance responsabilit\u00e9 civile)\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Soyez titulaire d\u2019un <b>permis de conduire\u00a0B<\/b>, car vous vous d\u00e9placez sur la voie publique \u00e0 bord d\u2019un v\u00e9hicule. Si vous roulez avec une machine dont la masse maximale exc\u00e8de les\u00a03,5\u00a0tonnes, vous devrez alors disposer d\u2019un permis de conduire\u00a0C1\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Veillez \u00e0 ce que votre chariot \u00e9l\u00e9vateur soit \u00e9quip\u00e9 des <b>bons<\/b> <b>phares et r\u00e9flecteurs<\/b>, \u00e0 savoir deux\u00a0phares avant, les clignoteurs avant et arri\u00e8re, les feux de d\u00e9tresse, deux\u00a0phares arri\u00e8re, deux\u00a0feux-stop et deux\u00a0r\u00e9flecteurs.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>La s\u00e9curit\u00e9 avant tout\u00a0: des ceintures aux pneus<\/h2>\n<p>Disposer d\u2019une flotte durable compos\u00e9e de <b>chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques<\/b>, c\u2019est une chose, mais la s\u00e9curit\u00e9 de vos employ\u00e9s n\u2019est certainement pas \u00e0 perdre de vue. Comment vous y prendre pour assurer leur protection\u00a0?<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Installez autour du chariot \u00e9l\u00e9vateur une structure protectrice emp\u00eachant que la machine ne se renverse de plus d\u2019un quart de tour, ou garantissant suffisamment d\u2019espace au conducteur m\u00eame si le mouvement continue au-del\u00e0 d\u2019un quart de tour.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Accrochez \u00e0 chaque place un dispositif qui permet aux chauffeurs de les maintenir \u00e0 leur poste, comme une ceinture de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quand vous imaginez <b>assurer la s\u00e9curit\u00e9 de vos employ\u00e9s sur un chariot \u00e9l\u00e9vateur<\/b>, vous ne pensez pas imm\u00e9diatement aux pneus de la machine. Et pourtant, il s\u2019agit l\u00e0 d\u2019accessoires essentiels, car ils peuvent fortement influencer la stabilit\u00e9 de l\u2019engin. La charge maximale est d\u00e9termin\u00e9e par le poids du chariot \u00e9l\u00e9vateur, le poids du chargement, l\u2019environnement de travail sp\u00e9cifique (par exemple, un sol en bon ou mauvais \u00e9tat) et les diff\u00e9rents mod\u00e8les de pneus\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Un <b>pneu avec chambre \u00e0 air<\/b> offre un meilleur amorti, mais est moins stable\u00a0;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Un <b>pneu plein souple<\/b> (compos\u00e9 d\u2019un caoutchouc souple) est disponible en diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de souplesse, allant de dure \u00e0 tendre.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Un <b>pneu de bandage plein<\/b> n\u2019offre aucun amorti et est donc vivement d\u00e9conseill\u00e9 sur les sols irr\u00e9guliers et pav\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Besoin de plus d\u2019informations sur la durabilit\u00e9 de votre flotte ou au sujet des accessoires qui peuvent am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de vos chauffeurs\u00a0? Consultez sans plus tarder tous nos autres <a href=\"https:\/\/www.manutan.be\/blog\/fr-be\/?s=transport+interne\">articles de blog sur le transport interne<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au sein d\u2019une entreprise, la **durabilit\u00e9** peut prendre toute sorte de formes diff\u00e9rentes pour devenir le point d\u2019attention principal \u00e0 tous les niveaux. Le **transport interne** ne fait d\u2019ailleurs pas exception\u00a0! 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